ເອກະສານຄວາມຖືກຕ້ອງໃດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສົ່ງອອກລົດຈາກຈີນ?

ຈີນໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງການຜະລິດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໜ້າດຶງດູດສຳລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດທີ່ກຳລັງຊອກຫາລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ. ຂະບວນການຊື້ລົດທີ່ຂາຍໃນຈີນເພື່ອການສົ່ງອອກຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເອກະສານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດລະບຽບ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະປະເທດໝາຍປາຍທາງ. ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນເລີ່ມການຊື້ຂາຍຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ເງິນຄຳ ແລະ ບັນຫາດ້ານກົດໝາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນໃນຂະບວນການສົ່ງອອກ. ຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດຈະຕ້ອງຜ່ານຂອງຂໍ້ກຳນົດຕ່າງໆ, ລະບຽບພາສີ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບເພື່ອໃຫ້ການສົ່ງອອກລົດອອກຈາກຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຕົວແທນຈາກຈີນສຳເລັດໄດ້.

ໂຄງຮ່າງເອກະສານການສົ່ງອອກທີ່ຈຳເປັນ

ຂໍ້ກຳນົດໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດ

ໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດຖືວ່າເປັນເອກະສານພື້ນຖານສຳລັບລົດທຸກຄັນທີ່ຂາຍໃນຈີນ ສຳລັບການນຳອອກ. ເອກະສານຢ່າງເປັນທາງການນີ້, ອອກໂດຍອົງການດ່ານຂອງຈີນ ຫຼື ສະຖາບັນການຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຢັ້ງຢືນວ່າລົດຖືກຜະລິດ ຫຼື ຜ່ານຂະບວນການປຸງແຕ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນແດນດິນຂອງຈີນ. ໃບຢັ້ງຢືນຕ້ອງມີຂໍ້ມູນສະເພາະລວມທັງຊື່ຜູ້ຜະລິດ, ເລກປະຈຳຕົວລົດ (VIN), ວັນທີ່ຜະລິດ ແລະ ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຂອງລົດ. ປະເທດຕ່າງໆອາດຈະຕ້ອງການຮູບແບບໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງປະເທດຍອມຮັບພຽງແຕ່ຮູບແບບທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ ໃນຂະນະທີ່ບາງປະເທດກໍຮັບຮູ້ການຢັ້ງຢືນຈາກສະຖາບັນການຄ້າ.

ການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງການການປະສານງານລະຫວ່າງຜູ້ສົ່ງອອກ, ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງຂອງຈີນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວຕ້ອງຖືກສົ່ງພາຍໃນຊ່ວງເວລາທີ່ກໍານົດ ແລະ ມັກຈະຕ້ອງມີການຂຶ້ນທະບຽນລ່ວງໜ້າຂອງສະຖານທີ່ຜະລິດກັບອຳນາດການສົ່ງອອກ. ຜູ້ຊື້ລະຫວ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນມັກຈະດູໝິ່ນເວລາການດຳເນີນການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການອອກໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດ, ເຊິ່ງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຕั้งແຕ່ຫຼາຍວັນຈົນເຖິງຫຼາຍອາທິດ ຂຶ້ນກັບຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງລົດ ແລະ ລະບຽບການບໍລິຫານທ້ອງຖິ່ນ.

ໃບເກັບເງິນພາຄ້າ ແລະ ເອກະສານບັນຊີການຫຸ້ມຫໍ່

ໃບເກັບເງິນສຳລັບການສົ່ງອອກດ້ານຢາງຕ້ອງເຂົ້າກັບມາດຕະຖານການຄ້າສາກົນ ແລະ ລວມເອົາຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຂອງລົດ, ລາຄາ, ແລະ ເງື່ອນໄຂການຊຳລະເງິນ. ໃບເກັບເງິນນີ້ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍຢ່າງ ລວມທັງການປະເມີນມູນຄ່າສຳລັບດ່ານພິມສອດ, ການຄິດໄລ່ພາສີ, ແລະ ພິສູດການເຮັດທຸລະກຳທາງການຄ້າລະຫວ່າງພາກສ່ວນ. ສຳລັບລົດທີ່ຂາຍໃນຈີນເພື່ອການສົ່ງອອກ, ໃບເກັບເງິນຕ້ອງລະບຸລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະເພດການສົ່ງກຳລັງ, ລະບົບເຊື້ອໄຟ, ອຸປະກອນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການດັດແປງໃດໆທີ່ດຳເນີນການເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງຕາມກົດລະບຽບການສົ່ງອອກ.

ໃບບັນທຶກການຫຸ້ມຫໍ່ເສີມໃບເກັບເງິນດ້ວຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການກຽມລົດສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ນີ້ລວມເຖິງເອກະສານກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຖອດອອກ, ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ປ້ອງກັນ, ຂັ້ນຕອນການລະບາຍຂອງແຫຼວ, ແລະ ລະບຽບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ເອກະສານໃບບັນທຶກການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການຊັກຊ້າໃນຂະນະທີ່ກວດກາດ່ານພິມສອດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພາກສ່ວນທີ່ຮັບຈະສາມາດປະສົມປະສານ ຫຼື ກຽມລົດສຳລັບການຈົດທະບຽນໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ມາດຕະຖານການຮັບຮອງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

ຂໍ້ກໍານົດການຮັບຮອງແບບບັງຄັບຂອງຈີນ

ລະບົບການຮັບຮອງແບບບັງຄັບຂອງຈີນ, ທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍທົ່ວໄປເປັນ CCC certification, ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດສຳລັບຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຕະຫຼາດສົ່ງອອກ. ເຖິງວ່າການຮັບຮອງ CCC ຈະສຸມໃສ່ຂໍ້ກໍານົດຕະຫຼາດຈີນເປັນຫຼັກ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນກໍ່ຂໍເອກະສານ CCC ເປັນຫຼັກຖານດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານ. ການຮັບຮອງນີ້ຄຸມເຖິງລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບກ, ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍ, ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ທີ່ກົງກັບມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະສາກົນ.

ລົດທີ່ຕັ້ງໃຈສົ່ງອອກມັກຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບເພີ່ມເຕີມນອກຈາກຂໍ້ກຳນົດ CCC ທຳມະດາ ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງປະເທດໝາຍ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ເນັ້ນການສົ່ງອອກມັກຈະຮັກສາບັນທຶກການທົດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຫຼາຍດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຂາຍໃນຈີນເພື່ອການສົ່ງອອກມີຄວາມດຶງດູດໃຈຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກທີ່ກຳລັງຊອກຫາການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ

ປະເທດໝາຍຈຳນວນຫຼາຍຕ້ອງການໃຫ້ລົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນທີ່ເປັນສະເພາະ ເຊັ່ນ: ຂໍ້ກຳນົດ ECE, ມາດຕະຖານ FMVSS ຫຼື ການປະຕິບັດຕາມ ADR. ຜູ້ຜະລິດຈີນກຳລັງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນລ່ວງໜ້າສຳລັບຕະຫຼາດສາກົນຫຼັກໆ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຊື້ສາມາດຊື້ລົດທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງປະເທດໝາຍຢູ່ແລ້ວ. ໃບຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ຄຸ້ມຄອງເຂດຕ່າງໆ ລວມທັງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍເສຍ, ມາດຕະຖານດ້ານແສງສະຫວ່າງ ແລະ ການມອງເຫັນ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ.

ຫ້ອງທົດລອງທີສາມໃນປະເທດຈີນສະໜອງການບໍລິການຢັ້ງຢືນແບບອິດສະລະຕາມມາດຕະຖານສາກົນ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນໂຄງການທົດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງຜະລິດລາຍງານ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກອົງການກໍາກົດສາກົນ. ຜູ້ຊື້ຄວນຂໍສໍາເນົາໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ ແລະ ແນ່ໃຈວ່າໄລຍະເວລາໃບຢັ້ງຢືນຍັງຄຸ້ມຄອງໃນໄລຍະເວລາການສົ່ງອອກ ແລະ ລົງທະບຽນທີ່ຕັ້ງໃຈ.

ເອກະສານດ້ານພາສີ ແລະ ລະບຽບການ

ຂໍ້ກໍານົດດ້ານໃບອະນຸຍາດ ແລະ ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ

ຂໍ້ກຳນົດການສົ່ງອອກຈາກຈີນຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດແລະໃບອະນຸຍາດພິເສດສຳລັບການສົ່ງອອກລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ ຫຼື ສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍດ້ານ. ກະຊວງພາຄິນຄ້າຄຸມການອະນຸຍາດການສົ່ງອອກລົດຍົນສຳລັບການຂາຍໃນຈີນເພື່ອສົ່ງອອກ, ດ້ວຍຂໍ້ກຳນົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດລົດ, ປະເທດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ. ລົດນັ່ງທົ່ວໄປມັກຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ລົດການຄ້າ, ລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດທີ່ມີລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງອາດຕ້ອງການການອະນຸມັດເພີ່ມເຕີມ.

ການຂໍອະນຸຍາດສົ່ງອອກຕ້ອງລວມເອົາຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຂອງລົດ, ເອກະສານທີ່ຊີ້ບອກຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້, ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ໃຊ້ທ້າຍທາງ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າຈາກປະເທດໝາຍ. ເວລາດຳເນີນການແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມສັບສົນຂອງລົດ ແລະ ຄວາມສຳພັນກັບປະເທດໝາຍທີ່ສົ່ງໄປ. ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີປະສົບການຈະຮັກສາຄວາມສຳພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບອົງການອະນຸຍາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການອະນຸມັດໄວຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ເອກະສານປະກາດອາກອນ ແລະ ເອກະສານຖອນອອກຈາກດ່ານ

ການຖອນອອກຈາກດ່ານສຳລັບການສົ່ງອອກລົດຕ້ອງການເອກະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ ລວມທັງການປະກາດອາກອນຢ່າງລະອຽດ, ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ ແລະ ເອກະສານການຄ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນ. ການປະກາດອາກອນຕ້ອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຂອງລົດ, ມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ ແລະ ການຈັດການຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເອກະສານອາກອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການລ່ວງລ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການກວດກາເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ເຖິງຂັ້ນທີ່ລົດຖືກຍຶດໄວ້ຈົນກວ່າຈະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ.

ພະແນກດ່ານຂອງຈີນນຳໃຊ້ລະບົບເອເລັກໂທຣນິກສຳລັບເອກະສານຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍຕ້ອງມີການລົງທະບຽນລ່ວງໜ້າ ແລະ ສົ່ງເອກະສານການສົ່ງອອກຜ່ານດິຈິຕອລ. ຜູ້ສົ່ງອອກຕ້ອງຮັກສາບັນທຶກຂໍ້ມູນໃຫ້ທັນສະໄໝໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ແນ່ໃຈວ່າເອກະສານຄັດຄ້ວຍທັງໝົດກໍ່ສອດຄ່ອງກັບການລາຍງານແບບເອເລັກໂທຣນິກ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ blockchain ໃນຂະບວນການດ່ານບາງຢ່າງ ໄດ້ເພີ່ມຊັ້ນການຢືນຢັນເພີ່ມເຕີມ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແຕ່ຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເອກະສານ.

ເອກະສານດ້ານການເງິນ ແລະ ປະກັນໄພ

ບັນທຶກການຊຳລະເງິນ ແລະ ການຢືນຢັນດ້ານການເງິນ

ການຊື້ຂາຍລະຫວ່າງປະເທດດ້ານອຸດສາຫະກໍາລົດຕ້ອງການເອກະສານດ້ານການເງິນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ລວມທັງບັນທຶກການໂອນຜ່ານທະນາຄານ, ເອກະສານຈົດໝາຍຄໍ້າປະກັນ (Letter of Credit), ແລະ ການຢືນຢັນການແລກປ່ຽນສະກຸນເງິນ. ລະບຽບການດ້ານການເງິນຂອງຈີນ ຕ້ອງການໃຫ້ລາຍງານໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສົ່ງອອກລົດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະກໍລະນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊໍາລະເງິນສະກຸນເງິນຕ່າງປະເທດ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າວິທີການຊໍາລະເງິນນັ້ນ ແມ່ນເຂົ້າກັບທັງລະບຽບການດ້ານການເງິນຂອງຈີນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເງິນການຄ້າສາກົນຂອງ ໜ້າຫຼັກ ປະເທດຂອງຕົນ.

ສະຖາບັນການເງິນຕ່າງໆ ປັດຈຸບັນຕ້ອງການເອກະສານລະອຽດກ່ຽວກັບການຊື້ຂາຍລົດພື້ນຖານ ເພື່ອດໍາເນີນການຊໍາລະເງິນລະຫວ່າງປະເທດ. ລວມທັງສໍາເນົາຂໍ້ຕົກລົງການຊື້, ລາຍລະອຽດຂອງລົດ, ເອກະສານຂົນສົ່ງ, ແລະ ໃນບາງຄັ້ງກໍ່ຕ້ອງການລາຍງານປະເມີນມູນຄ່າອິດສະຫຼະ. ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການຈັດຫາເງິນທຶນສໍາລັບການສົ່ງອອກລົດ ຕ້ອງການການປະສານງານລະຫວ່າງຜູ້ຊື້, ຜູ້ຂາຍ ແລະ ສະຖາບັນການເງິນ ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນການຊື້ຂາຍໄດ້ຢ່າງສະດວກ ແລະ ເຂົ້າກັບກົດລະບຽບ.

ເອກະສານຮັບປະກັນໄພແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ

ເອກະສານຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນໄພຢ່າງຄົບຖ້ວນຈະປ້ອງກັນທັງຜູ້ຊື້ແລະຜູ້ຂາຍໃນຂະບວນການສົ່ງອອກລົດທີ່ຂາຍຢູ່ຈີນ. ນະໂຍບາຍການຮັບປະກັນໄພສິນຄ້າທາງທະເລຕ້ອງຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງລົດໂດຍเฉพະເພະ ແລະ ລວມເຖິງການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖືກຂຶ້ນ, ຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການຖອດລົງ. ເອກະສານຮັບປະກັນໄພຄວນຈະຄຳນຶງເຖິງຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງອອກລົດ ໂດຍສະເພາະຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເຄື່ອງຈັກ, ການລັກ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະພາບອາກາດ, ແລະ ເຫດການໃນຂະນະທີ່ຈັດການສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອ.

ເອກະສານຮັບປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລົດທີ່ຖືກຂົນສົ່ງໃນຮູບແບບທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ ແທນທີ່ຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຖອດອອກທັງໝົດ. ບາງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຮັບປະກັນໄພມີນະໂຍບາຍສະເພາະດ້ານການສົ່ງອອກລົດ ທີ່ລວມເຖິງການຄຸ້ມຄອງການຈົດທະບຽນຊົ່ວຄາວ, ການຂັບທົດສອບ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ. ເອກະສານຮັບປະກັນໄພທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຜ່ານດ່ານສັງຄົມງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ສະໜອງການປ້ອງກັນດ້ານການເງິນໃນຂະບວນການສົ່ງອອກທີ່ຊັບຊ້ອນ.

ຂໍ້ກຳນົດໂດຍສະເພາະຂອງປະເທດຈຸດໝາຍປາຍທາງ

ໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າ ແລະ ເອກະສານອະນຸມັດຕາມລະບຽບການ

ແຕ່ລະປະເທດຈຸດໝາຍປາຍທາງມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການນຳເຂົ້າລົດຍົນ ທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍตรงຕໍ່ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດທີ່ຂາຍໃນຈີນເພື່ອການສົ່ງອອກ. ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະລວມເຖິງໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພທີ່ຊັດເຈນ, ເອກະສານຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການອະນຸມັດໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າ ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນການອອກຂອງການຈັດສົ່ງ. ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດຂອງປະເທດຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນຂັ້ນຕອນການຊື້ຂາຍຢ່າງທັນທີຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການລ່ວງລ້າທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດທຸກຄັນເຂົ້າຕາມມາດຕະຖານດ້ານກົດໝາຍທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ.

ການຂໍອະນຸຍາດນຳເຂົ້າມັກຕ້ອງການຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຂອງລົດ, ເອກະສານທີ່ຊີ້ບອກຈຸດປະສົງໃນການນຳໃຊ້, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຕ້ອງການຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນວ່າເຂົ້າກັບມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນ. ບາງປະເທດມີບັນຊີລາຍຊື່ລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການນຳເຂົ້າງ່າຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບາງປະເທດຕ້ອງການການປະເມີນຜົນ ແລະ ອະນຸມັດລົດແຕ່ລະຄັນ. ການຮ່ວມມືກັບຕົວແທນນຳເຂົ້າທີ່ມີປະສົບການໃນປະເທດທີ່ນຳເຂົ້າໄປ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການອະນຸມັດຕາມກົດລະບຽບງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ.

ໃບຢັ້ງຢືນການຮອງຮັບ ແລະ ການອະນຸມັດປະເພດ

ຂະບວນການຮອງຮັບເພື່ອຢັ້ງຢືນວ່າລົດທີ່ນຳເຂົ້າມານັ້ນເຂົ້າກັບມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງປະເທດທີ່ນຳເຂົ້າ. ຂະບວນການນີ້ມັກຕ້ອງການເອກະສານຢັ້ງຢືນຢ່າງກວ້າງຂວາງ ລວມທັງຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກລະອຽດ, ຜົນການທົດສອບ, ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມຈາກສະຖານທີ່ທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ຜູ້ຜະລິດຈີນຫຼາຍລາຍມີການອະນຸມັດການຮອງຮັບສຳລັບຕະຫຼາດສົ່ງອອກຫຼັກໆ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາ ລົດຂາຍໃນຈີນສໍາລັບການອອກຂາວ ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສາກົນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຢ່າງໜ້ອຍ.

ໃບຢັ້ງຢືນການຮັບຮອງປະເພດໃຫ້ອະນຸຍາດດ້ານກົດໝາຍສຳລັບຮຸ່ນລົດໃຊ້ງານໂດຍສະເພາະ ເພື່ອນຳເຂົ້າ ແລະ ຈົດທະບຽນໃນປະເທດໝາຍປາຍທາງ. ໃບຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຍັງຄົງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດ ແລະ ລວມເຖິງການຈັດລົດທີ່ກຳນົດໄວ້. ການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນລົດ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ຫຼື ອຸປະກອນຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ ອາດຈະຕ້ອງການເອກະສານການຮັບຮອງປະເພດທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນທີ່ທັນສະໄໝໃນຂະນະຂະບວນການສົ່ງອອກນັ້ນເປັນສິ່ງສຳຄັນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ເວລາດຳເນີນການປົກກະຕິໃນການໄດ້ຮັບຫຼັກຖານການສົ່ງອອກທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດຈີນແມ່ນເທົ່າໃດ

ຂະບວນການເອກະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບລົດທີ່ຂາຍໃນຈີນເພື່ອການສົ່ງອອກ ມັກຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 2-4 ອາທິດ ສຳລັບລົດໂດຍສານທົ່ວໄປ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼືຊັ້ນສູງອາດຕ້ອງການ 6-8 ອາທິດ. ເວລາດັ່ງກ່າວປະກອບມີການຮັບເອົາໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ, ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ, ເອກະສານອະນຸຍາດຜ່ານດ່ານສາກນະ, ແລະ ໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າຂອງປະເທດທີ່ຮັບ. ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີປະສົບການມັກຈະຮັກສາແບບຟອມເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດລ່ວງໜ້າ ແລະ ມີຄວາມສຳພັນທີ່ດີກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດຳເນີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວ. ຜູ້ຊື້ຄວນວາງແຜນໄວ້ສຳລັບກໍລະນີທີ່ອາດຈະມີການຊັກຊ້າໃນຊ່ວງລະດູການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ຫຼື ໃນກໍລະນີລົດຮຸ່ນໃໝ່ທີ່ຕ້ອງການການທົບທວນດ້ານກົດລະບຽບເພີ່ມເຕີມ.

ມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານເອກະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການສົ່ງອອກລົດໃໝ່ ແລະ ລົດມືສອງຈາກຈີນບໍ?

ແມ່ນ, ການສົ່ງອອກລົດມືສອງມັກຈະຕ້ອງການເອກະສານເພີ່ມເຕີມ ລວມທັງບົດລາຍງານປະຫວັດລົດ, ການຢືນຢັນໄລຍະທາງທີ່ຂັບ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າລົດດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ລົດໃໝ່ມັກຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຊຸດເອກະສານທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ ເຊິ່ງລວມເອົາໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ບັນທຶກຄວາມສອດຄ່ອງທັງໝົດທີ່ຈໍາເປັນ. ລົດມືສອງທີ່ຂາຍໃນຈີນເພື່ອການສົ່ງອອກອາດຈະຕ້ອງການການກວດກາຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສະພາບ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ກໍາລັງຖືກສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດທີ່ມີລະບຽບການນໍາເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມງວດ. ອາຍຸ ແລະ ສະພາບຂອງລົດມືສອງສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສັບສົນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໄດ້ຮັບເອກະສານການສົ່ງອອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ທ່ານຊ່ວຍສົ່ງອອກໄປເຂດເອີຣາຊີກາງ (ຕົວຢ່າງ: ອິດສະຕານ ຫຼື ກາຊັກສະຖານ) ແນວໃດ?

ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາມີການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບເສັ້ນທາງການຄ້າເອີຣາຊີກາງ. ພວກເຮົາສະໜອງຊุดເອກະສານທີ່ຕ້ອງການໂດຍສະເພາະສຳລັບ ກາຊັກສະຖານ, ກິດສະຖານ, ອິດສະຕານ, ຕາຈິກິສະຖານ ແລະ ທຸກແມນິສະຖານ, ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສອດຄ່ອງຕາມກົດໝາຍຂ້າມຊາຍແດນເຫຼົ່ານີ້.

ສາມາດງ່າຍຂຶ້ນບໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການເອກະສານສຳລັບການຊື້ລົດຈຳນວນຫຼາຍ

ການຊື້ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍຂອງຮຸ້ນລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນມັກຈະສາມາດນຳໃຊ້ຂະບວນການເອກະສານລວມທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການເອກະສານສຳລັບລົດແຕ່ລະຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດແຕ່ລະຄັນຍັງຕ້ອງການເອກະສານຢັ້ງຢືນຕົວຕົນແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ອາດຈະຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບຈຸດປະສົງດ້ານພາສີ ແລະ ການຈົດທະບຽນ. ຜູ້ຊື້ທີ່ຊື້ຈຳນວນຫຼາຍເປັນເວລາດົນອາດຈະເจรจาຂໍຂະບວນການເອກະສານທີ່ງ່າຍຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມບັນທັດຖານຫຼັກຈະບໍ່ສາມາດຍົກເວັ້ນໄດ້. ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງການຊື້ຈຳນວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ທີ່ແມ່ແບບເອກະສານທີ່ມາດຕະຖານ ແລະ ຂະບວນການດຳເນີນງານທີ່ຖືກຮຽບຮ້ອຍ ແທນທີ່ຈະເປັນຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດລະບຽບທີ່ຫຼຸດລົງສຳລັບລົດທີ່ຂາຍໃນຈີນສຳລັບການສົ່ງອອກ.