ຄຸນສົມບັດເທັກນົໂລຊີໃໝ່ສຸດໃນລົດໃໝ່ແມ່ນຫຍັງ?

ການປ່ຽນແປງຢ່າງລະດັບຂອງເທັກໂນໂລຊີທາງລົດໃນລົດໃໝ່

ອຸດສະຫະກຳລົດໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ, ນຳເອົາການປັບປຸງຕ່າງໆມາສູ່ການອອກແບບລົດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ປະລິມານເຊື້ອໄຟທີ່ລົດໃຊ້. ຄົນທີ່ຊື້ລົດໃໝ່ໃນມື້ນີ້ຖືວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງໆ ທີ່ປະສົມປະສານລະຫວ່າງອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝກັບສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟຟ້າ. ສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນລົດທີ່ຄົນຮັກສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນຂັບ ບໍ່ດົນມານີ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ພິຈາລະນາເວລາຊື້ລົດໃໝ່. ລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີການປະຕິບັດທີ່ດີອີກດ້ວຍ. ແລະ ຂໍເວົ້າເຖິງລະບົບບັນເທີງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຄົນຮັກກັນໃນປັດຈຸບັນ. ທ່ານຈື່ບໍ່ວ່າເຄື່ອງຫຼິ້ນ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ເຄີຍຖືກຈັດເປັນອຸປະກອນລູກຄ້າລາຄາແພັງບໍ? ດຽວນີ້ມັນກາຍເປັນອຸປະກອນພື້ນຖານທີ່ຕ້ອງມີໃນລົດທີ່ອາຍຸຕ່ຳກວ່າຫ້າປີ. ນັກຂັບຕ້ອງການໃຫ້ໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໃນຂະນະຂັບຂີ່, ແລະ ຜູ້ຜະລິດກໍເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ໃນທີ່ສຸດ.

ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນມາແບບບໍ່ມີເຫດຜົນ ແຕ່ມັນຖືກຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນທີ່ຕ້ອງການຊື້ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ລັດຖະບານກໍານົດ. ເມື່ອຜູ້ຊື້ລົດເລີ່ມຊອກຫາລົດທີ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມບັນເທີງໃນຂະນະຂັບຂີ່ໄລຍະຍາວ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ທຸກຄົນ, ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດລົດຈະບໍ່ມີທາງເລືອກນອກຈາກການຄິດສ້າງສັນໃນການອອກແບບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີກົດລະບຽບຈາກລັດຖະບານຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຖະໜົນ, ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີປະຢັດເຊື້ອໄຟ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນການชนທີ່ທັນສະໄໝ. ການປະສົມປະສານກັນຂອງພະລັງງານຕະຫຼາດ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດໝາຍເຫຼົ່ານີ້ ຈະສືບຕໍ່ການພັດທະນາໃນໂລກລົດ ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງພວກເຮົາອາດຮູ້ສຶກວ່າລົດຂອງພວກເຮົາຖືກຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຫຼາຍເກີນໄປກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຮູ້ວິທີໃຊ້ງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສ້າງສິ່ງໃໝ່ເລັກ & ມື້ໆທີ່ແປງຮູບເປັນເທັກນົອລົກລົດໃໝ່

ການກະສົງຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງເບັດໂດສະແດັດ

ອະນາຄົດຂອງລົດອາດຈະນັ່ງຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີສະເຕດຂອງແຟ້ມເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາແບັດເຕີຣີໄອໂອນລິເທີຍມປົກກະຕິທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນມື້ນີ້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນພິເສດແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຂົາເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າສາມາດໄປໄດ້ໄກກ່ວາກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນອີກຈຸດບວກໃຫຍ່ທີ່ນີ້ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີສານຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟໄດ້ທາງໃນທີ່ສາມາດຈະລຸກເປັນໄຟໄດ້ຖ້າສິ່ງຕ່າງໆຮ້ອນເກີນໄປ. ແທນທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ວັດສະດຸແຂງທົ່ວທັງເຮືອນ, ການເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍຫຼາຍທີ່ຈະຮ້ອນເກີນໄປໃນຂະນະການດຳເນີນງານ. ພວກຄົນໃນອຸດສາຫະກຳກຳລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ EV ທີ່ອາດຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນສອງເທົ່າພາຍໃນສອງສາມປີຕໍ່ໄປເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີນີ້ກາຍເປັນທາງເລືອກຫຼັກ. ຖ້າການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄວາມຈິງ, ພວກເຮົາກຳລັງເບິ່ງການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນໃນວິທີທີ່ຄົນຄິດກ່ຽວກັບການຂັບລົດໄຟຟ້າ.

ความก้าวหน้าของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเร็ว

ສະຖານີຊາກໄຟຟ້າໄວເປັນພິເສດເປັນການກ້າວສຳຄັນໃນການດຶງດູດໃຫ້ຄົນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມປະກົດຂຶ້ນຕາມທີ່ຕ່າງໆ, ມັນຈະຫຼຸດເວລາລໍຖ້າໃນການຊາກໄຟຟ້າທີ່ດົນ, ເຮັດໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສະດວກຂຶ້ນຫຼາຍ. ບາງລຸ້ນໃໝ່ສາມາດຊາກໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງດ້ວຍເທັກໂນໂລຊີທີ່ປັບປຸງໃໝ່, ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງວາງແຜນການເດີນທາງໃຫ້ກົງກັບການຊອກຫາຊ່ອງເສຽບໄຟຟ້າອີກຕໍ່ໄປ. ການພັດທະນາໂຄງລ່າງດ້ານການຊາກໄຟຟ້າທີ່ດີຂຶ້ນແນ່ນອນຈະເພີ່ມປະສົບການໃນການໃຊ້ງານລົດໄຟຟ້າໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງຂອງລົດໄຟຟ້າໂດຍກົງ – ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຈຳນວນຫຼາຍລັງເລໃຈທີ່ຈະປ່ຽນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນຄວາມສົນໃຈໃນການຊື້ລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດຕ່າງໆ ເນື່ອງຈາກຜູ້ບໍລິໂພກເຂົ້າໃຈວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ງານປະຈຳວັນໄດ້ແທ້ໆ.

ລະບົບຮັບສຳຫຼັບສຳຫຼີງສຳລັບການເພີ່ມຂົງຫ່າງ

ຕະຫຼາດລົດຮ່ວມ (Hybrid) ກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຍ້ອນວິສະວະກຳທີ່ດີຂື້ນຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຂັບໄດ້ໄກຂື້ນກ່ອນຈະຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນຄືນໃໝ່. ພື້ນຖານແລ້ວລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະປະສົມເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ທັງກຳລັງທີ່ດີເວລາຕ້ອງການ ແລະ ການປະຢັດນ້ຳມັນໂດຍລວມ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Toyota ແລະ Honda ໄດ້ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດຮ່ວມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊ່ວງບໍ່ກີ່ປີມານີ້. ສຳລັບ Toyota ເຊັ່ນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຂອງລົດຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າດີຂື້ນຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າຈາກບໍ່ກີ່ປີກ່ອນ. ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນການປັບປຸງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທຸກດ້ານ ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງທິດທາງຂອງອຸດສະຫະກຳລົດໃນມື້ນີ້ ໄປສູ່ລົດທີ່ມີຄວາມສະອາດຫຼາຍຂື້ນ ແລະ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນເຕີມນ້ຳມັນຫຼາຍເຊັ່ນກ່ອນ.

ຄຳສັ່ງການຂັບຂີນອັດຕโนມັດໃນລົດສະຫນິດ

ຄວາມສາມາດການຂັບຂີນອັດຕโนມັດລະດັບ 3

ລະດັບ 3 ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງເປັນກ້າວສຳຄັນໃນການປັບປຸງວິທີການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ ໃຫ້ຄວາມເສລີພາບແກ່ຄົນຂັບຂີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຖະໜົນ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບລະດັບ 2 ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຕະຫຼອດເວລາຈາກຄົນຂັບ, ເທັກໂນໂລຊີລະດັບ 3 ສາມາດຈັດການໜ້າທີ່ການຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍໄດ້ ດັ່ງນັ້ນຄົນຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງທຸກໆແຜ່ນຖະໜົນຕະຫຼອດເວລາ. ແຕ່ກໍຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຢູ່. ກົດລະບຽບໃນລະດັບ 3 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຕົກລົງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຄຳຖາມທາງດ້ານກົດໝາຍຍັງຄົງຖືກຍົກຂຶ້ນຢູ່ເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຄົນທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບເມື່ອເກີດບັນຫາຂຶ້ນ ແລະ ມາດຕະຖານໃດທີ່ຖືກຍອມຮັບວ່າເປັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍສະຖາບັນເສດຖະກິດໂລກ (World Economic Forum), ການສ້າງກົດລະບຽບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກໆພື້ນທີ່ຈະເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ລົດທີ່ມີຄວາມກ້າວໜ້າເຂົ້າມາຂັບຂີ່ຮ່ວມກັບລົດທົ່ວໄປໃນຖະໜົນຢ່າງປອດໄພ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ.

ການປະສົມປະສານ LiDAR ຢ່າງໜ້າຄວາມສັກສິດ

ເຕັກໂນໂລຊີ LiDAR ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການໃຫ້ລົດຂັບເອງສາມາດຮັບຮູ້ເສັ້ນທາງຂອງຕົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສ້າງຮູບພາບສາມມິຕິທີ່ລະອຽດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງລົດໂດຍການຍິງແສງເລເຊີອອກໄປ ແລະ ວັດເວລາທີ່ແສງສະທ້ອນກັບຄືນມາຫຼັງຈາກມັນໄປປະທະກັບວັດຖຸ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງສູງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາຈິງ ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫຼືແທ້ຈິງແລ້ວແມ່ນຄອມພິວເຕີທີ່ຄວບຄຸມລົດ). ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ LiDAR ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍສະເພາະໃນຖະໜົນເມືອງທີ່ສະພາບແວດລ້ອມສັບສົນ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເຫັນເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຈິງໃນການປະຕິບັດ. ລົດອັດຕະໂນມັດທີ່ຕິດຕັ້ງ LiDAR ທີ່ດີສາມາດຂັບຜ່ານການຈະລາຈອນໄດ້ປອດໄພ ແລະ ຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາລົດທີ່ບໍ່ມີ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບການເບິ່ງເຫັນຈະບໍ່ດີ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນຈະເປັນອັນຕະລາຍກໍ່ຕາມ.

ລະບົບຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ຖືກສັນຍາເພື່ອໂຕຫຼຸດ ກຳລັງ

AI ກຳລັງປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນລົດໃນມື້ນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ລະບົບອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຄົ້ນຫາວ່າເມື່ອໃດທີ່ອາດຈະເກີດເຫດການບາດເຈັບທາງຖະໜົນ ແລ້ວດຳເນີນການກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ເມື່ອອຸບັດຕິເຫດເບິ່ງຄືວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ, ລົດສາມາດຫຼີກລ່ຽງຕົນເອງໄດ້ ຫຼື ທຳການຫັກລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ລັກສະນະການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Tesla ເປັນຫຼັກຖານຢືນຢັນ. ມັນໃຊ້ໂປຣແກຼມຄອມພິວເຕີ້ອັດສະລິຍະເພື່ອສັງເກດການຂັບຂອງຄົນຂັບ ແລະ ກວດສອບສະພາບຖະໜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດລົງໂດຍລວມ. ຕາມການສຶກສາທີ່ດຳເນີນໂດຍ NHTSA, ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີການຄາດຄະເນແບບນີ້ ກຳລັງເຮັດໃຫ້ເກີດການชนກັນໜ້ອຍລົງຫຼາຍກ່ວາລົດທີ່ບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານັ້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍບັນທັບຊີວິດໄວ້ໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍນັບຕະຫຼອດທາງດ່ວນຂອງພວກເຮົາໃນແຕ່ລະປີ.

ระบົບລົດທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍ: 5G ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ

ເສັ້ນສົ່ງ 5G ທີ່ມີຄວາມເວົ້າສູງສຳລັບການເຊື່ອມໂຍທີ່ບໍ່ມີຫຼັງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃຫມ່ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ 5G ທີ່ມາພ້ອມກັບຄວາມໄວຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄວເໜືອຈິນຕະນາການ ແລະ ດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນການປະສົບກັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ອອກມາຈາກໂຮງງານໃນປັດຈຸບັນມີຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ແຜນທີ່ຄວາມລະອຽດສູງທີ່ສະແດງທຸກໆເສັ້ນທາງຢ່າງລະອຽດ ແລະ ການບໍລິການສະຕີມມິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບັນເທີງຕະຫຼອດການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ. ພ້ອມກັນນັ້ນຄົນຂັບກໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຂັບຂີ່ຜ່ານການນຳທາງໃນການຈາລະຈອນ ຫຼື ການຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າ 5G ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ກະດານແບບ AR ສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄດ້ໂດຍກົງຕໍ່ໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່. ນອກນັ້ນຜູ້ຜະລິດລົດຍັງໄດ້ເປີດຕົວລະບົບການກວດສອບແບບໄລຍະໄກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດກວດສອບລົດໄດ້ທຸກຢ່າງຈາກຄວາມດັນລໍ້ ຫຼື ສະພາບເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄປທີ່ອົງເກີ

Vehicle-to-Everything (V2X) Communication

ການສື່ສານ V2X ກຳລັງປ່ຽນວິທີທີ່ລົດໃຫຍ່ສື່ສານກັບທຸກສິ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງມັນ, ລວມທັງລົດຄັນອື່ນໆຜ່ານລະບົບ V2V ແລະ ລະບົບໂຄງລ່າງຖານທາງຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ V2I. ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີນີ້, ລົດໃຫຍ່ສາມາດສົນທະນາກັບລົດຄັນອື່ນໆ ແລະ ຖະໜົນທີ່ມັນຂັບເຂົ້າໄປ, ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທິດທາງທີ່ມັນກຳລັງໄປ, ຄວາມໄວຂອງມັນ, ແລະ ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນໜ້າເທິງຖະໜົນ. ຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນລົດສາມາດເຕືອນລົດຄັນອື່ນໆກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍກ່ອນທີ່ຄົນຂັບຈະເຫັນມັນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແລະຍັງມີປະໂຫຍດອີກຢ່າງໜຶ່ງນັ້ນກໍຄືການຈະລາຈອນກາຍເປັນສະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້ມາຮວມກັນ. ນະຄອນສາມາດຄຸ້ມຄອງເວລາທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍໄດ້ດີຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຖະໜົນຫົນທາງຈະມີການຕິດຂັດໜ້ອຍລົງ ແລະ ອາກາດຈະສະອາດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າລົດຈະໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນສະພາບການຈະລາຈອນໜ້ອຍລົງ.

การปฏิวัติการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านอากาศ (Over-the-Air Software Update)

ຜູ້ຂັບຂອງຍານພາຫະນະຕອນນີ້ກໍາລັງໄດ້ຮັບບາງສິ່ງທີ່ດີເລີດທີ່ເອີ້ນວ່າການອັບເດດ OTA ທີ່ປ່ຽນວິທີການທີ່ພວກເຮົາຈັດການກັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດ ແລະ ພັດທະນາການປະຕິບັດຜ່ານການອັບເດດຊອບແວແບບໄລຍະໄກ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັບໄປຫາສະຖານທີ່ຈໍາໜ່າຍລົດເລື້ອຍໆອີກຕໍ່ໄປເນື່ອງຈາກການອັບເດດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຄືກັນກັບເວລາທີ່ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອັບເດດລະບົບປະຕິບັດການ. ບາງການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານທີ່ຈໍາໜ່າຍລົດມີລູກຄ້າມາຮັບບໍລິການການແກ້ໄຂຊອບແວຕາມປົກກະຕິໜ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກເທັກໂນໂລຊີນີ້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການອັບເດດ OTA ດີເລີດແມ່ນຫຍັງ? ມັນຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບ ແລະ ຍັງເພີ່ມເຕີມຟັງຊັນໃໝ່ອີກດ້ວຍ. ຈິນຕະນາການເບິ່ງວ່າລົດໄຟຟ້າສາມາດມີການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີດີຂື້ນຫຼັງຈາກການອັບເດດ ຫຼື ລະບົບຄວາມປອດໄພກາຍເປັນສະຫຼາດຫຼາຍຂື້ນພາຍໃນຄືນດຽວ. ລົດຈະຖືກອັບເດດໃຫ້ທັນສະໄໝກັບເທັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດຝາກະໂພກເຄື່ອງຈັກເລີຍ.

Infotainment ແລະການອັບເດດຄວາມສຸກສົມຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນອະນາຄົມ

ໜ້າການສະແດງTouchscreen ທີ່ຫຼາຍກັບHaptic Feedback

ໜ້າຈໍທີ່ສຳຜັດໄດ້ພ້ອມກັບການຕອບໂຕ້ແບບຮູບສັ່ນ (haptic feedback) ກຳລັງປ່ຽນວິທີທີ່ຄົນໃຊ້ງານລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນ. ໜ້າຈໍທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນຕ່າງໆໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນບໍ່ກີ່ວິນາທີ ແລະ ຍັງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບກົດປຸ່ມແບບດັ້ງເດີມເວລາກົດຫຍັງບາງຢ່າງ. ລຸ້ນໃໝ່ໆສ່ວນຫຼາຍທີ່ອອກມາໃນຕະຫຼາດມືນມີໜ້າຈໍໃຫຍ່ແບບນີ້ເນື່ອງຈາກຄົນຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມທັນສະໄໝ. ຜູ້ໃຊ້ງານທີ່ໄດ້ສຳຜັດແລ້ວເວົ້າເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການປັບປຸງສິ່ງຕ່າງໆໃນຂະນະຂັບລົດ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ໜ້າຈໍເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງແມ່ນເທກໂນໂລຊີ haptic ທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ໜ້າຈໍ. ເວລາຄົນກົດປຸ່ມເທິງໜ້າຈໍແບບດິຈິຕອນ ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກເຖິງການຕ້ານທາງກົນຈິງໆ ຄືກັບກົດປຸ່ມແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດເບິ່ງຖະໜົນໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ຕາມລາຍງານຈາກອຸດສະຫະກຳ, ກ່ວາ 70% ຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ຢາກກັບໄປໃຊ້ໜ້າຈໍນ້ອຍໆອີກແລ້ວຫຼັງຈາກຄຸ້ນເຄີຍກັບໜ້າຈໍໃຫຍ່ແບບນີ້. ຜູ້ຜະລິດກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງນີ້ເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກຍອດຂາຍລົດທີ່ມີລະບົບບັນເທີງຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີກາຍ.

ລະບົບສັ່ງການເียงແຍງພາສາປະຊາ

ລະບົບຄຳສັ່ງດ້ວຍສຽງທີ່ອີງໃສ່ພາສາທຳມະຊາດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງໃນການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປະສົບກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງເປັນກ້າວກະໂດດໃນວິທີທີ່ຄົນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນລົດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຂຶ້ນກັບອະລະກິດທີ່ສະຫຼາດເພື່ອດຳເນີນການສິ່ງທີ່ເຮົາເວົ້າ, ເຮັດໃຫ້ເຮົາສາມາດສົນທະນາກັບລະບົບບັນເທີງຂອງລົດເກືອບຄືກັບກຳລັງສົນທະນາກັບຄົນອື່ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ Ford ແລະ BMW ໄດ້ນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດດ້ວຍສຽງເຫຼົ່ານີ້ໃນລຸ້ນໃໝ່ໆຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນຍ້ອນວ່າຄົນຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພໃນຂະນະຂັບຂີ່. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກດີໃຈແລະບໍ່ເສຍໃຈເມື່ອພວກເຂົາສາມາດເວົ້າກັບລົດໂດຍກົງແທນທີ່ຈະມາຍຸ່ງກັບປຸ່ມຕ່າງໆເພື່ອສິ່ງເຊັ່ນການແນະນຳທາງຫຼືເພງ. ປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການເສຍໃຈຈາກການເບິ່ງໜ້າປັດໃນຂະນະຂັບຂີ່. ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດລົດຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງລະບົບດ້ວຍສຽງເຫຼົ່ານີ້, ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຮັດໃຫ້ການປະສົບກັນເປັນເລື່ອງທຳມະຊາດແທນທີ່ຈະບັງຄັບ. ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນວ່າມີການສຸມໃສ່ການສ້າງປະສົບການທີ່ການສົນທະນາກັບລົດເປັນເລື່ອງທີ່ເປັນທຳມະຊາດແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງມືເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຊັບຊ້ອນ.

จอแสดงผลแบบยกขึ้นจริงเสริม (AR-HUD)

ການສະແດງຜົນ AR ກຳລັງປ່ຽນວິທີທີ່ຄົນຂັບລົດປະສົບກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ການຂັບລົດໃນປັດຈຸບັນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນສຳຄັນເຊັ່ນ: ຂອບເຂດຄວາມໄວ, ການແນະນຳການຫັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະ ຂໍ້ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນໄປເລີຍທີ່ບັງລົມໜ້າຂອງລົດ ເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບລົດບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງຫຼັງຈາກທາງ. ຄວາມຄິດນັ້ນງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບ - ສາມາດເບິ່ງເຫັນຂໍ້ມູນສຳຄັນຢູ່ສະເໝີໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດສຸມໃສ່ການຂັບລົດຢ່າງປອດໄພ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AR HUD ມັກຈະສັງເກດເຫັນສິ່ງຕ່າງໆອ້ອມຂ້າງໄດ້ໄວຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການชนກັນ ແລະ ການສ່ຽງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຢາກໃຫ້ເກີດຂຶ້ນ. ຜູ້ຂັບລົດລາຍງານວ່າຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເວລາຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ຍາກດ້ວຍເຊັ່ນກັນ. ທຸກໆປີຜູ້ຜະລິດກຳລັງເຮັດໃຫ້ການສະແດງຜົນເຫຼົ່ານີ້ສະຫຼາດຂຶ້ນ ແລະ ລາຍລະອຽດຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາກຳລັງເບິ່ງເຫັນພາບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະແດງເສັ້ນທາງຂອງລົດ, ຂໍ້ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄົນຍ່າງທາງ, ແລະ ອາກາດເຊິ່ງອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້. ເຖິງວ່າລົດທຸກຄັນຍັງບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ແຕ່ມັນກໍຊັດເຈັນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຊີທີ່ປອດໄພກ່ວາເກົ່າໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ ໂດຍສະເພາະໃນກຸ່ມຄົນຮຸ່ນໃໝ່ທີ່ເລີ່ມຂັບລົດ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ຄວາມກ້າວหน່າໃນເทັກໂນໂລຊີສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດແມ່ນຫຍັງบາງ?

ຄວາມກ້າວหน່າທີ່ສຳຄັນເ Barton ສະເສດລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກຈັດການໂດຍ AI, ການປະສານ LiDAR ຢ່າງແນ້ນຍ້ອນເພື່ອການແນວິການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດ Level 3 ເພື່ອຈັດການການຂັບລົດໃຫ້ປອດໄພ.

ການ@update-ຫຼັງ-ເສີນ-ເສີນ (Over-the-air) ໄດ້ມານຳຫຍັງໃຫ້ຜູ້拥ມີລົດ?

ການແກ້ໄຂ OTA ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການปรຸບປຸງໂປຣແກຣມຢ່າງຫ່າງไกล, ທີ່ຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຂົ້າຫາຮ້ານຂາຍລົດ ແລະ ມີສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນເວລາທີ່ແມ່ນ.

V2X Technology ເປັນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງທີ່ມັນສຳຄັນ?

เทคโนโลยี V2X ช่วยส่งเสริมการสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับโครงสร้างพื้นฐานของถนน ซึ่งช่วยปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนและการจัดการจราจรโดยการแบ่งปันข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับสภาพถนนและตำแหน่งของยานพาหนะ

รถยนต์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างไร?

นวัตกรรม เช่น แบตเตอรี่สถานะแข็งและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ดีขึ้น กำลังเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้สามารถเดินทางได้ไกลขึ้นในแต่ละครั้งของการชาร์จและลดเวลาในการชาร์จลง

เทคโนโลยี 5G มีบทบาทอะไรในรถยนต์เชื่อมต่อ?

5G เพิ่มความสามารถในการเชื่อมต่อของยานพาหนะโดยการให้บริการถ่ายโอนข้อมูลที่รวดเร็วที่สุด ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานแอปพลิเคชันแบบเรียลไทม์ เช่น การนำทางความละเอียดสูงและแผงควบคุมความเป็นจริงเสริม