ເປັນຫຍັງພາຫະນະໄຟຟ້າຈຶ່ງເປັນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ?

ການເກີດຂື້ນຂອງຍຸກການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດຫຼາຍຂື້ນ

ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດເພີ່ມຂື້ນ ແລະ ການພັດທະນາຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເມືອງ, ລົດໄຟຟ້າ ກຳລັງກາຍເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຍຸດທະສາດການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນທົ່ວໂລກ. ຈາກການຫຼຸດຜ່ອນກາຊີນເຮືອນແກ້ວ ຫາ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໃນໄລຍະຍາວ, ການຍ້າຍຖ່າຍຈາກເຄື່ອງຈັກສັນดาບພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າແມ່ນເປັນການປ່ຽນແປງຢ່າງເລິກເຊິກໃນວິທີການທີ່ສັງຄົມຂົນສົ່ງຕົນເອງ. ການພັດທະນານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແນວໂນ້ມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນຖານຂອງວິທີການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດທີ່ສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຕື່ນຕົວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ນະວັດຕິກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ.

ປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດໄຟຟ້າ

ການຫຼຸດຜ່ອນກາຊີນເຮືອນແກ້ວ

ໜຶ່ງໃນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນກາຊີມືນເຮືອນແກ້ວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດທີ່ຂັບດ້ວຍເຊື້ອໄຟເຊິ່ງໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອິກໄຊຣ໌ ແລະ ມົນລະພິດອື່ນໆອອກສູ່ບັນຍາກາດເປັນຈຳນວນຫຼວງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຮ້ອນຂຶ້ນຂອງໂລກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຈາກທໍ່ລະບາຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃນເມືອງທີ່ມີຄົນຢູ່ໜາແໜ້ນ. ເມື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັບແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ສາມາດຕໍ່ຕ້ານໄດ້ເຊັ່ນພະລັງງານແສງຕາເວັນ ຫຼື ພະລັງງານລົມ, ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດໄຟຟ້າຈະດີຂຶ້ນອີກ. ໃນໄລຍະຍາວ, ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຢ່າງກ້ວາງຂວາງອາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍຄາບອນຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄຸນນະພາບອາກາດໃນເມືອງດີຂື້ນ

ໃນເມືອງທີ່ການຈະລາຈອນລົດເປັນແຫຼ່ງສຳຄັນຂອງມົນລະພິດຕໍ່ອາກາດ, ລົດໄຟຟ້າສະເໜີແກ້ວິທີທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍ. ການກຳຈັດອາຍພິດເຮັດໃຫ້ອາກາດສະອາດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມືອງທີ່ມີອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສູງກ່ວາຈະມີລະດັບຂອງພະຍາດຫືດແລະບັນຫາກ່ຽວກັບການຫາຍໃຈຕ່ຳກ່ວາໃນບັນດາຜູ້ຢູ່ອາໄສ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການມີສຽງດັງທີ່ໜ້ອຍລົງຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ເງີຍຫຼາຍຂຶ້ນຊ່ວຍສ້າງສະພາບແວດລ້ອມເມືອງທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂຶ້ນແລະຢູ່ອາໄສໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ການພັດທະນາເทັກນົອລີຂັບໜູນການນຳໃຊ້

ການປະດິດສ້າງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການປັບປຸງໄລຍະທາງ

ຄວາມສົງໄສໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ (EV) ມັກຈະສຸມໃສ່ຄວາມກັງວົນເລື່ອງຍະດ້ວຍຂອງແບັດເຕີຣີ—ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ວ່າແບັດເຕີຣີຂອງລົດອາດຈະບໍ່ພຽງພໍສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະໄກ. ແຕ່ວ່າ, ແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນໄດ້ມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານຄວາມສາມາດແລະປະສິດທິພາບ. ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນສະເໜີລຸ້ນທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 300 ໄມລ໌ໃນການຊາດ້ວຍຄັ້ງດຽວ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງໄປ-ກັບຄືນ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ໄລຍະໄກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັດທະນາແບັດເຕີຣີແບບສະເຕດແຂງ (solid-state) ສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ເວລາຊາດໄວຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພ້ອມສຳລັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການປະສົມປະສານແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂົ້າໃຈ

ລົດໄຟຟ້າມັກຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄຸນສົມບັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂັ້ນສູງທີ່ເພີ່ມປະສົບການຜູ້ໃຊ້. ລຸ້ນຈຳນວນຫຼວງເຊື່ອມໂຍງກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນແບບທັນເວລາ, ຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການ. ເທກໂນໂລຊີອັດຈະລິກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງດ້ານດິຈິຕອນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນປັດຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງຍັງຄົງການປະສົມກັບເຕັກໂນໂລຊີອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຂອງ (IoT), ລົດໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນລົດທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ມຸ້ງເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຄີຍ.

ສິມື້ນເສດຖະກິດ ແລະ ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດ

ຍົກເລື່ອງລັດຖະບານ ແລະ ສິດທິປະໂຫຍດດ້ານພາສີ

ໃນທົ່ວໂລກ, ລັດຖະບານຕ່າງກໍ່ສົ່ງເສີມການຊື້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ຜ່ານນະໂຍບາຍຕ່າງໆ, ລວມທັງການອຸດໜູນໂດຍກົງ, ສ່ວນຫຼຸດພາສີ, ຄ່າທຳນຽມຈົດທະບຽນລົດທີ່ຕໍ່າລົງ ແລະ ການຍົກເວັ້ນຄ່າບໍລິການກາຟິກ. ໃນບາງພາກພື້ນ, ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງຈູງໃຈເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມໃຫ້ປະຊາຊົນພິຈາລະນາເຖິງທາງເລືອກດ້ານໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າອີກດ້ວຍ.

ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳລົງ

ໃນໄລຍະຊີວິດຂອງລົດ, ລົດໄຟຟ້າມັກຈະມີຄ່າບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳກ່ວາລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ. ລົດໄຟຟ້າມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວໜ້ອຍລົງ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະ ປ່ຽນຜ້າເບກໜ້ອຍລົງຍ້ອນລະບົບເບກຟື້ນຕົວ. ຕົ້ນທຶນຕໍ່ໄມລ໌ໃນການສາກໄຟຟ້າມັກຈະຕ່ຳກ່ວາການເຕີມນ້ຳມັນໃຫ້ລົດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອສາກໄຟຟ້າຢູ່ເຮືອນ ໜ້າຫຼັກ ໃນເວລາທີ່ບໍ່ແຂ່ງຂັນ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເປັນການລົງທຶນທີ່ມີເຫດຜົນດ້ານເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄອບຄົວ ຫຼື ຜູ້ດໍາເນີນງານຝູງບິນທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.

ການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍໃນການຮັບເອົາລົດໄຟຟ້າ

ການພັດທະນາສ່ວນປະກອບການຊ້ารະ

ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ຕໍ່ການນໍາໃຊ້ EV ແຜ່ຫຼາຍແມ່ນການມີຢູ່ຂອງສະຖານີຊາດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງໄວວາໃນຫຼາຍປະເທດ, ແຕ່ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ເຂດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການພຽງພໍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ລັດຖະບານ ແລະ ບໍລິສັດເອກະຊົນກໍາລັງລົງທຶນໃນເຄືອຂ່າຍຊາດໄວໃນທົ່ວປະເທດ. ສິ່ງນະວະນຳເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ຊາດບໍ່ມີສາຍໄຟ ແລະ ສູເປີຊາດໄວສຸດກໍກໍາລັງເກີດຂຶ້ນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດັ່ງກ່າວສະດວກເທົ່າກັບການເຕີມນ້ຳມັນທີ່ສະຖານີບໍລິການນ້ຳມັນ.

ການຖິ້ມແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການຖິ້ມແບັດເຕີຣີແລະຮີໄຊເຄີນຢ່າງຍືນຍົງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງໃສ່ໃຈໃນການສ້າງລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ປິດໃນວົງຈອນ, ໂດຍທີ່ແບັດເຕີຣີເກົ່າຈະຖືກບູລະນະຄືນຫຼືວັດຖຸດິບຂອງມັນຖືກນຳໃຊ້ໃໝ່ສຳລັບແບັດເຕີຣີໃໝ່. ບາງບໍລິສັດເຖິງຂັ້ນນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີ EV ທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ມາໃໝ່ສຳລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຄົງທີ່ໃນເຮືອນຫຼືທຸລະກິດ. ໃນຂະນະທີ່ວົງຈອນຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີຍັງຄົງເປັນເລື່ອງທີ່ຄວນເປັນຫ່ວງ, ເຕັກໂນໂລຊີແລະລະບຽບການໃໝ່ກຳລັງຮັບປະກັນວ່າອຸດສະຫະກຳ EV ຈະຍັງຄົງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການປ່ຽນແປງທັດສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ

ຮຸ່ນແລະຮູບແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກຈຳກັດພຽງແຕ່ລົດນ້ອຍໃນເມືອງອີກຕໍ່ໄປ. ຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ລວມມີ SUV ໄຟຟ້າ, Sedan ລັກຊັນ, ລົດບັນທຸກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດສະປອດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເລືອກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເໝາະກັບວິຖີຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຮູບແບບຫຼືປະສິດທິພາບ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ portfolio EV ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໃນການເຂົ້າເຖິງກຸ່ມປະຊາກອນໃໝ່ແລະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການຮັບຮູ້ຂອງສາທາລະນະຊົນເພີ່ມຂື້ນ

ສາທາລະນະຊົນມີຄວາມຕື່ນຕົວກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດຢ່າງຍືນຍົງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ການໂຄສະນາຜ່ານສື່, ການສະໜັບສະໜູນຈາກບຸກຄົນທີ່ມີອິດທິພົນ (influencer) ແລະ ການເຫັນຍານ EV ໃນຖະໜົນໄດ້ຊ່ວຍປ່ຽນແປງທັດສະນະຄະຕິ. ຄົນເລີ່ມເປີດໃຈກັບການຊື້ເຄື່ອງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂື້ນ ໂດຍສະເພາະເມື່ອພວກເຂົາເຂົ້າໃຈປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມຄິດທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ (Electric Vehicle) ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແປກປະຫຼາດອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ.

ຜົນກະທົບໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ການຍືນຍົງຂອງໂລກ

ການรวมກັບ Renewable Energy

ລົດໄຟຟ້າ (Electric Vehicles) ເປັນອົງປະກອບສຳຄັນໃນລະບົບພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ. ໂດຍການຈັບຄູ່ການສາກໄຟຟ້າຂອງລົດກັບການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ ຫຼື ພະລັງງານລົມ ບ້ານເຮືອນ ແລະ ທຸລະກິດສາມາດຫຼຸດການພິງພາໃສ່ verbrandingsmotoren. ເທກໂນໂລຊີ vehicle-to-grid (V2G) ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເກັບຮັກສາ ແລະ ສົ່ງຄືນພະລັງງານໃຫ້ກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການສະໜອງພະລັງງານໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດມີຄວາມສະຖຽນລະພາບຫຼາຍຂື້ນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ແລະ ພະລັງງານທີ່ສາມາດຕໍ່ໄດ້ນີ້ໄດ້ສົ່ງເສີມການປ່ຽນຜ່ານໄປສູ່ການຍືນຍົງໃນທົ່ວໂລກ.

ການສົ່ງເສີມເສດຖະກິດແບບວົນ (Circular Economies)

ອຸດສະຫະກຳຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ກຳລັງມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການຂອງເສດຖະກິດວົງຈອນ, ເຊິ່ງຊັບພະຍາກອນຖືກນຳໃຊ້ຄືນແລະຂີ້ເຫຍື້ອຖືກຫຼຸດນ້ອຍລົງ. ຈາກກອບອາລູມິນຽມທີ່ຜ່ານການຮີໄຊຄືນ ໄປຫາການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີຊີວິດທີສອງ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ຊອກຫາວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຜະລິດ ແລະ ການຈັດການລົດ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະໜັບສະໜູນການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ຄວາມມີປະສິດທິພາບຂອງຊັບພະຍາກອນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ລະຫວ່າງ 8 ຫາ 15 ປີ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການນຳໃຊ້, ສະພາບອາກາດ ແລະ ນິໄສການຊາດ. ຜູ້ຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍສະເໜີການຮັບປະກັນທີ່ຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ເຖິງ 100,000 ໄມ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ລົດໄຟຟ້າແມ່ນດີກັບສິ່ງແວດລ້ອມແທ້ບໍ?

ແມ່ນ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຈາກທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ມີຮ່ອງຕີນກາບອນໂດຍລວມຕ່ຳກວ່າລົດທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ສາມາດຕໍ່ເນື່ອງໄດ້.

ການຊາດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ ໜ້າຫຼັກ ມີຄວາມສະດວກບໍ?

ແນ່ນອນ. ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ. ພໍ່ຄ້າ EV ຫຼາຍຄົນຕິດຕັ້ງໂຊກເກີຣ໌ຂັ້ນຕອນທີ 2 ໃນອົງສາ, ສາມາດສາກໄຟເຕັມໄດ້ພາຍໃນຄືນ.

ຂ້ອຍຄວນຄຳນຶງເຖິງຫຍັງກ່ອນຊື້ລົດໄຟຟ້າ?

ທ່ານຄວນຄຳນຶງເຖິງໄລຍະທາງຂັບຂີ່ປະຈຳວັນຂອງທ່ານ, ວ່າສາມາດຫາຈຸດສາກໄຟໄດ້ບໍ, ສິ່ງຈູງໃຈຈາກລັດຖະບານທີ່ມີໃຫ້, ແລະ ລາຄາທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດ. ປັດໃຈເຫຼົ່າເທົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈໄດ້ວ່າລົດໄຟຟ້າໃດດີທີ່ສຸດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.